交通部還真幽默。
這次開車去花蓮，差點回不了台北。驚險時刻，只能不斷禱告。
9月10日因設定在4時30分的鬧鐘未響，一直睡到7點多，匆匆洗漱，約8時許出發。聽1688，雪隧已經回堵，只好走台二線。開一號國道轉62線快速道路，接台二線，沿路順利、通暢。
到宜蘭時，走錯方向，誤入某一縣道，在紅轉綠燈後，踩了油門，準備超車時，一輛超長聯結車，從後面違規衝過來，只差約30公分就撞倒車子的左邊照後鏡，十分嚇人，我差點「滲尿」，是真的。L平日絕不講詛咒人的話，那時也飆出還算文雅的髒話，我則牛脾氣一發，詌譙許多遍，停不下來。
由南方澳往花蓮開，砂石車常常違規衝過雙黃線，危險至極，我都盡量靠右，轉彎時放慢速度。大部分路段限速40公里，很誇張的砂石車開到至少有時速55至60公里，看到龐然大物衝過來，心跳急速上升。
坡度比較陡、距離比較長的路段，其實是經東澳到南澳的路段，感覺千折百回轉彎，開到都暈眩起來。那天過了台九線158公里處，就開始塞車，馬路像停車場。我的老車，收音機功能壞了，打到警廣交通台、公路局第四養護工程處、台北公路總局，都是語音留言。從對向來的車子很少，我以為出車禍或落石，到170.4公里處（上次陸客遊覽車不幸被土石流沖到大海處），才知道是施工未完成，單向通車，但管制人員（警察等），不知變通，15分鐘變換一次通行，但宜蘭往花蓮的車輛至少是反相向的6倍以上，一邊車稀、一邊大排長龍，當然急煞用路人。
有少數人乾脆迴轉，把車停在一個小小火車站，搭火車到花蓮。
短短42公里，至少開了2個多小時。
如今手機通信發達、警察又有無線電，互相通報、變通一下，就不會引來一堆民怨。到了花蓮，已是下午4時30分左右，突然看到「秀蘭瑪雅觀光休閒農場」，L比較聰明，先在入口處打電話問價格，一晚才1,000元，市區的三、四級假日至少2,500元起跳，我們當然選擇以歌手為名的民宿。雖然簡單，但素樸雅靜，一座有好幾間房間、一個大客廳，當晚只有我們住。晚餐四菜一湯，有香酥蝦、烤秋刀魚、綠竹筍沙拉、醬爆雞丁，及超好吃的山藥湯，我們以為要大傷荷包，結帳只500元。
晚餐時與隔桌仕紳聊天，才知道15分鐘變換的單向管制，是為公平起見。
如果交通部在比較容易坍方的路段設置監視系統、感測器（sensor）等設備，不用花太多預算，即可建置「智慧型」的監管系統，既省人力，又便利用路人，真不知道麻省理工學院畢業的部長，有沒有想到？假若又能結合地音、地頻感測系統，不僅可預警監視，減少災損，又可即時規劃管制作業，也不曉得交通部公路總局，何時才能與經濟部水利署合作？台灣空有數十項資通訊產品市佔率世界第一的美名，對於運用資通訊守護台灣，卻瞠乎其後，這也算台灣另類奇蹟。
回溯到早先，好不容易到了花蓮端，快沒油了，也飢腸轆轆。左邊有一加油站及販賣店，加油滿500元，送一顆大肉粽或一杯熱咖啡。碰到中壢來的年輕情侶，帥帥的男生說，出南澳後，中型告示牌寫著「全線塞車」，實際上一路順暢。我們看到的是「全線順暢」，反而一路塞爆。交通部還真會開玩笑。
煞車失靈
9月11日下赤科山，走錯路線，誤闖右陡又彎的小山路，在較平路段時，突然感覺不對勁，我趕緊試踩煞車，結果煞車幾乎失靈；說時遲、那時快，立刻排入最低速的2檔，仍無法完全煞住，謹慎慢慢開到可容兩車的地方，停下來檢查。前輪兩個煞車皮，已有明顯焦味。
這下糗了，前不著村、後不著店，路過的五輛車，只有一位好心駕駛，問發生何事。知道台北修車廠都放假，我試著打小黃司機給我的台北汽車材料行「晁榮車材」游老闆，告以狀況，我不認識他，他很熱心，要我讓車子休息至少30分鐘，千萬不能對煞車皮潑水，否則後果嚴重。
我當時很懊惱，也很慶幸沒有衝到山坡下，更感激游老闆的指導。暗呼「好佳在」，有帶存有聯絡人的手機。接著L提議她先走下山求援，我在車後5公尺轉彎處，立好障礙標誌，走回車後看聖經、禱告。等到距煞車失靈約45分鐘，再以2檔，緩緩開車，煞車尚未完全恢復，惟開下山已無問題。
到鳳林時，問一家輪胎店老闆，他看了看煞車皮，表示應該沒事，應該是在急陡陂時，未用最低速檔所致，他建議就近再讓車休息。不遠就有7-11，我們進去後，才發現我的皮夾不見了。想了又想、找了又找，才想起原來慌亂中，放在駕駛座旁的置物箱裡。急則亂，亂則失措。
從玉里開回花蓮，選擇193縣道，車少，偶有腳踏車經過。途中繞回台九線，還到東華大學，稍作休息（請容另文介紹）。
一路戰戰兢兢中，我的汗臭味太濃，以毛巾擦洗，仍揮之不去。沿途我們經過的修車行，多半休假打烊或老闆不在。
小心翼翼慢開回原來的民宿，從早上起床，已12小時，打破我10幾年來最長開車時間記錄。
民宿主人「山藥達人」楊朝永，他有一位同學，也是修車行老闆，很熱心騎車過來，踩了三下煞車，告訴我：「沒什麼大問題，只是回台北後要換煞車油。很多蘇花公路或花蓮山上開下來的車，都很著急問我『老闆、老闆：我的車子煞車壞了』，其實沒有壞，只是沒有排到最低速檔，一直踩煞車，導致煞車皮過熱而已，而且你的車子較重，重力加速度，更難煞車。」他不收我任何費用，與台北修車師傅告訴我只要排到3檔就夠了，2檔盡量少用，差別甚大，費用與熱誠也差很多。
我喜歡花蓮的人情味與坦誠。後來他告訴我，他在台北原廠當過修車廠多年廠長，正是我車子的廠牌。
一週內到花蓮兩次，在我生命中是第一次，化險為夷，感謝上帝的保守。今天早上4時從花蓮回台北，7點多就到了。
美麗往往潛藏風險或陷阱；危機中，常常有意料不到的轉機與奇遇。
花蓮新認識的朋友說，到花蓮最好的方式是，開車到蘇澳，坐火車到花蓮，再租車。當初考慮花東地區幅員遼闊，才決定開車，沒想到，練了體力，自己的脾氣、意志力與應變，卻如此不堪一擊。
【後記：出門旅遊，多問就對了，台灣鄉間對外地人很熱心。另外不能以台北經驗，移植到鄉間。本文拉雜，初衷是提供格友一點小經驗。】
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