6、7年級生如何破繭而出？
過勞死。
家庭破碎。
超時工作。
低廉薪資。
──換來台灣經濟成長。
下午趕時間，做計程車洽公。司機先生的三個小孩，29歲的大小孩，專科畢業，月薪只有3萬1千。另外兩個，失業好幾個月，其中大學畢業的，學資訊，這麼熱門的科系，還找不到工作，無言。
司機先生有一次到上市公司X寶的台灣工廠，幫朋友代班。他說，工廠的工程師幾乎全是菲律賓籍，因為英文流利、看得懂英文操作手冊、月薪比台灣工程師低，大受重用。公司的供餐中，台籍員工四菜一湯，菲籍員工，四菜一湯之外，加一道家鄉菜。而台灣大學畢業生，只能在測試線當操作員，層級當然比菲籍員工低。
「我看到這種情形，眼淚都掉下來了。」司機先生不知我寫部落格，他沒有騙我的理由。
菲律賓工程師六個月一換，奉獻心力的同時，也練就一身本事，一批一批的菲籍白領，可由公司派來派去，他們領了比本國高得多的薪水，很興奮，台灣老闆更是笑呵呵，因為「物美價廉」啊。
可憐台灣的年輕人，只能領餬口而已的薪資，尊嚴被踐踏，在暗夜哭泣。
前陣子過勞死頻傳，一些因研發替代役被卡在高科技公司，或剛就業的台清交成高材生，透過不同網路平台，彼此警惕，不要過勞死在電腦前。這些族群也有一份「黑名單」，就是會把人操到過勞死的公司。這是經濟成長的第一項代價。
而做到主管的中年人，被半強迫選擇派到大陸，或另找工作。許多人為了育兒養家，遠赴他鄉，結果陷入溫柔鄉，最後拋棄台灣的家，在大陸築愛巢。我聽過最狠的男人，在大陸養小三，對台灣妻兒不聞不問，也不離婚，還不時向台灣的太太要錢。這是第二項代價。
一個計程車司機，平均要工作12小時，才賺得到1000～2000元，甚至更少。這是超時工作。司機的苦，在於三餐不定、找廁所不易、長時間窩在車裡，不生病才怪。
科學園區內的高科技廠，穿無塵衣的操作員，很多是大學畢業生，他們一心企盼早點存夠錢，退休。高薪、高年終的背後，是青春無盡的耗損。
「低廉薪資」是第四項代價。光看大學生起薪就約略可知。多年來，不僅企業用低廉薪資雇人，連有些大學教授領國科會、政府機關或企業贊助計畫金，美其名曰請研究生作研究助理，卻一毛不給研究生，或一拖再拖。五一勞動節的遊行，大學生站出來揭發，方才露出冰山一角。
以上所談是6、7年級世代、優秀勤奮年輕人的悲情。與我的悲情不同。我那個年代，書讀好，就有好收入。如今書讀好，可能過勞死。
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